Glosar Termeni Tehnici Auto

Anti-lock Braking System — împiedică blocarea roților la frânare, păstrând direcția controlabilă.

Citește mai mult →

Advanced Driver Assistance Systems — sistemele de asistare a șoferului: frânare automată de urgență, menținerea benzii, cruise control adaptiv.

Citește mai mult →

Soluția de uree folosită de sistemul SCR al diesel-urilor moderne pentru reducerea emisiilor de NOx.

Citește mai mult →

Cuplajul dintre motor și cutia manuală; uzura se simte prin patinare, punct de cuplare sus și miros specific.

Citește mai mult →

Componenta care controlează oscilațiile suspensiei; uzat, lungește frânarea și degradează ținuta de drum.

Citește mai mult →

Baterii pentru mașini cu Start/Stop; la multe modele moderne bateria nouă trebuie „înregistrată" în calculator.

Citește mai mult →

Elementul elastic din cauciuc-metal care leagă brațele suspensiei de caroserie; crăpată, dă bătăi și geometrie instabilă.

Citește mai mult →

Convertorul catalitic din evacuare care transformă gazele nocive în compuși inofensivi; obligatoriu pentru ITP.

Citește mai mult →

Sistemul modern de injecție diesel cu rampă comună de înaltă presiune și injectoare comandate electronic.

Citește mai mult →

Pompa sistemului de climatizare care comprimă agentul frigorific; defectarea lui e cea mai scumpă avarie a AC-ului.

Citește mai mult →

Transmisia care schimbă singură treptele — cu convertizor de cuplu, dublu ambreiaj sau variator (CVT); uleiul ei NU e „pe viață".

Citește mai mult →

Ansamblul (curea sau lanț) care sincronizează arborele cotit cu arborii cu came — ruperea lui distruge motorul.

Citește mai mult →

Filtrul de particule diesel — reține funinginea din evacuare; se înfundă la utilizare preponderent urbană.

Citește mai mult →

Diagnostic Trouble Code — codul de eroare standardizat memorat de calculatoarele mașinii când apare o defecțiune.

Citește mai mult →

Engine Control Unit — calculatorul motorului, care gestionează injecția, aprinderea și presiunea de supraalimentare.

Citește mai mult →

Supapa de recirculare a gazelor de evacuare — reduce emisiile de NOx; calaminarea ei dă mers neregulat și fum.

Citește mai mult →

Electronic Stability Program — sistemul de stabilitate care corectează derapajele frânând selectiv roțile.

Citește mai mult →

Componenta care strânge plăcuțele pe discul de frână; gripat, produce frânare asimetrică și uzură rapidă.

Citește mai mult →

Agentul frigorific al climatizării (R134a la mașini mai vechi, R1234yf la cele noi); se verifică și se completează periodic.

Citește mai mult →

Reglajul unghiurilor roților (convergență, cădere, fugă) — esențial pentru uzura uniformă a anvelopelor și ținuta de drum.

Citește mai mult →

Pulverizarea combustibilului direct în cilindru, la presiune înaltă — mai eficientă, dar predispusă la calaminare pe admisie.

Citește mai mult →

Radiatorul care răcește aerul comprimat de turbocompresor înainte de a intra în motor.

Citește mai mult →

Inspecția Tehnică Periodică — verificarea legală obligatorie a vehiculului (la 2 ani pentru autoturisme).

Citește mai mult →

Fluidul hidraulic al frânei (DOT 4/5.1); absoarbe apă în timp și trebuie schimbat la 2 ani.

Citește mai mult →

On-Board Diagnostics II — portul standard de diagnosticare al autovehiculelor, obligatoriu pe mașinile vândute în UE după 2001.

Citește mai mult →

Articulația sferică dintre brațul de suspensie și fuzetă; jocul lui produce bătăi și direcție imprecisă.

Citește mai mult →

Registrul Auto Român — autoritatea care omologhează vehicule, autorizează service-urile și stațiile ITP.

Citește mai mult →

Senzorul de oxigen din evacuare — măsoară amestecul aer/combustibil și reglează injecția pentru consum și emisii optime.

Citește mai mult →

Sistemul care oprește motorul la staționare (semafor) pentru economie de combustibil și emisii reduse.

Citește mai mult →

AWD / 4x4 — sistemul care distribuie puterea către toate cele patru roți, permanent sau la nevoie.

Citește mai mult →

Compresorul antrenat de gazele de evacuare care mărește puterea motorului prin supraalimentare cu aer.

Citește mai mult →

Lubrifiantul motorului; vâscozitatea (ex. 5W-30) și norma producătorului determină uleiul corect pentru mașina ta.

Citește mai mult →

Vehicle Identification Number — seria de șasiu unică a vehiculului, formată din 17 caractere.

Citește mai mult →

Volanta în două piese cu amortizare internă, care preia vibrațiile motorului; uzura ei dă zgomote la ralanti și la pornire.

Citește mai mult →